Davon kann die Studentin und Radaktivistin Aline Cavalcante aus São Paolo in Brasilien ein Lied singen. Als sie in die Millionenmetropole kam, hatte sie eigentlich vorgehabt, den Weg zur Uni mit dem Auto zurückzulegen, doch der mörderische Verkehr hielt sie davon ab. Zugleich bemerkte sie, wie gut ihr die regelmäßige Bewegung auf dem Rad tat, so dass für sie seitdem kein Zweifel mehr besteht, wie sie in Zukunft die Wege durch den urbanen Dschungel bewältigen wird. Allerdings kennt sie auch die Gefahren des Radfahrens in Städten wie São Paolo: Eine Freundin von ihr wurde von einem Bus überfahren und kam dabei ums Leben. Für Aline wie für viele andere Radaktivisten ist dies zwar auch ein tragischer persönlicher Verlust, vielmehr aber stehen Todesopfer wie diese für Sünden der Stadt- und Verkehrsplanung weltweit, die sich vor allem auf die Bedürfnisse der Autofahrer, nicht aber der anderen Verkehrsteilnehmer ausrichtet. Insofern ist der Krieg „Bikes vs Cars“ in erster Linie ein strukturelles Problem, das von Lobbyisten mit geschaffen wurde.